一、看交通，注意你是如何去的

如果你是坐飞机过去的，那么这个城市会比较发达。因为不是每一个城市都有飞机场，能够有飞机场的，消费力多半不菲。如果是坐火车过去的，还好，还有火车站，不错。

再差的就是只有长途汽车了，这个城市都不足以支撑起火车站。最差的是连长途汽车都不通，可见其闭塞落后程度。

交通工具的级别能够反映这个城市的消费力水平。必须注意，你第一次去实地调研时，不建议坐公司配车，因为只有通过大众通用的交通方式，才能更好地了解市场。

然后你可以问车站工作人员，“怎么去这个城市的繁华商业区?”回答一般有3种：

1、“出了车站就是，非常近”

第一种回答说明这个地方比较穷，因为当地的固定人口不足以支撑起一个繁华商业区，不得不依靠车站带来的流动人口。

2、“出了车站向前走500米左右或者坐几路公交……”

第二种回答说明城市发展了，当地的固定人口不喜欢车站附近脏乱差的购物环境，要求有自己的商业区，也就是商业区与车站开始分离。

3、“你到底想去哪个商业区？这里有好几个商业区，都比较繁华……”

第三种回答意味着这个城市的商业中心已经由单核向多核发展，城市发展程度已经比较高了。如南京除了新街口还有湖南路、中央门、夫子庙等多个商业聚集区，这个是需要强大的消费力和足够的人口来支撑的。

二、到繁华商业区周边最有代表性的大卖场，看看生鲜区所占的比重

由于超市的购物环境相对比较好，一般来说，生鲜食品的价格会比农贸市场高。

出于消费力的影响，超市生鲜区如果占比5%以下的，那表示这里很穷，老百姓还离不开农贸市场；若占比5%～15%，表示相对发达；如占比15%～30%甚至更高，表示消费力强大，越来越多的消费者喜欢在大卖场购买生鲜，单纯的价格优势已经不足以吸引消费者再到农贸市场了。



三、到当地有代表性的百货公司，看看男女装区域的比重

男女装比重1:1，表示很穷。男人要穿衣服，女人也需要穿衣服，但没钱，那只好一人一件，外在表象1:1。如果男女装比例达到1:2，则表示比较发达，消费力开始上升。

因为有钱之后，都是女人先添衣服，故女装比重上升。如果男女装比例达到1:3，则说明消费力特别大，女人消费迅速上升。南京的大洋百货女装有4个楼面，这和商场的定位有关，但根本原因还是购买力足够大，才会让女人有钱购物。

在女装区，还有一个明显的标志是内衣区的大小。从时尚商品的发展来看，是从大衣及西服的外套开始，然后到衬衣等外衣，随后是内衣，最后是钱包等服饰配件。所以，只有外套的问题解决之后，才有可能开始关注内衣，而它的前提还是消费力。

四、到百货公司或者商业街上，看看各个专卖店的品牌档次

竞争状态下，通过长期的运营，城市中会形成不同消费水平的商圈。定位过高的店铺，因为曲高和寡、缺乏大量稳定的消费者，会逐步退出；而定位过低的店铺，因为没有足够的收入消化成本压力，也会逐步退出。最终，在同一个商圈内，经营较好的店铺的档次与其顾客消费实力会大体相当。

这就是能够用同一个商圈内消费者的购买实力来进行评估的重要原因。你只要观测百货公司内或商业街上主要的竞争店或类似店铺，心里就会有数。

在具体的测评操作上，你既可以从停车场车的档次以及顾客在实际购买时的平均客单价，进而推测这些消费者未来可能在本店铺中的消费能力;也可以通过样本店的商品种类、档次、价格带和促销方式来推测顾客的消费能力。

完成此工作后，通过对比多个商圈，即可知道哪个商圈的消费能力更高。

五、就是看看当地最好的饭店档次

为什么呢？因为现在大多数人在消费时，都存在一种叫做“省会经济”的现象。简而言之，就是同样的东西在消费时，很多人更倾向于到大地方去消费。在这种购买力外流的情况下，判断很容易失误。

比如，村里的有钱人喜欢住到镇上，镇上的有钱人喜欢住到县城，县城的有钱人喜欢住到市里，市里的有钱人喜欢住到省城，省城有头有脸的人哪个在北京或上海没有住房？

这就是消费力的外流，时尚消费品、奢侈消费品的购买尤为如此，有人就是喜欢到欧洲买一个“Made in China”的东西，还觉得倍儿有面子。但是有一种消费却很少会外流，那就是餐饮。换言之，有钱人会为了一件衣服去省城，却很少会为了一顿饭而到外地。所以，饭店档次通常能相对真实地反映出当地的消费。