“摩托车维修已经是名副其实的夕阳行业了。”投资失败的杨老伯无限感慨地说。杨老伯曾经有过两次开摩托车行的经历。8年前，杨老伯在五羊新城投资开了一家摩托车维修店，当时这一行的生意十分红火，多的时候一天可以净赚800多元，后来由于身体不好没有继续。去年，他又看中了沙和路的一间店铺，投资了5万元重操旧业。可是这一次却亏了4万多，他不得不承认投资失败。业内的投资者也纷纷反映生意大部分处于持平或亏损状态，十家里面有两家赚钱就已经算很不错了。

原因一：“禁摩”政策影响前景

根据市交委的统计数据，2002年广州市（原八区）有630多家摩托车行，而2003年为590家，总体规模在不断减少。摩托维修店的生意为何不好做了呢？一位摩托车行的老板告诉我们，一方面是近年来开设摩托车维修店的门槛增高了：以前对店面的大小要求不严，最早期只要25平方米就足够了，但现在要求维修店面积要在50平方米以上，仅仅这一项每月就要增加一倍的铺租投入；而且现在的税费有所提高，当然会限制只有小额资本的投资者。

另外还有一个更重要的原因就是从今年5月1日起，摩托车将在广州市区内的部分路段被禁止行驶，到2007年市区更会全面“禁摩”。这样一来摩托车的数量必然随之大量减少，摩托车行的生意当然也越来越少。业内人士称，预计仅今年就将有六、七万辆以上的摩托车报废。

原因二：零件价格提高30％

“而且与五六年前相比，摩托车零件的价格平均增加了30％，使得我们的成本增加了不少。”不少维修店的老板都如此表示。1995年、1996年是维修行业最火爆的时候，原因也是因为当时的摩托车刚刚普及，价格比较贵，维修的费用当然也比较高，一家大型的摩托车维修店主告诉记者，“那时候大一点的店一天可以做3000多元的生意，每个月营业额达到了10多万元，净利润可以达到30％~40％左右。但是现在每天能有300元收入的店都不多了，甚至利润率10％都不到。十家维修店里大概只有两家赚钱，大部分处于持平或者亏损状态。”

原因三：经营地段过于集中

在广州的摩托车维修店还有一个现象，就是过于成行成市。像东华西一带，在短短的500多米的范围内就聚集了20多家摩托车维修店，虽然人气很旺，但是竞争过于强烈，一个蛋糕20个人分，还有大打价格战的可能性，当然是谁都没占便宜。

而形成鲜明对比的是东风西路上的一家维修店，老板王先生说：“我的店是为数不多的可以赚钱的店之一，主要原因是附近类似的店面少，竞争小，熟客比较多，占了8成以上。同行过于集中，只能使经营更加分散，不好赚钱。不过由于大环境不好，我的店现在的营业额也只有以前的2／3了。”

同时，许多原来做摩托车零件批发生意的店铺因为难以维持，也加入维修的行列，使本来竞争就激烈的摩托车维修店更加艰难。