当前快递业人手短缺现象并非今年独有，每年从春节后会持续到3月份前后才能恢复正常。

一些业内人士将矛头单独对准快递公司，将人力暂时短缺问题升级到对加盟制商业模式的质疑，这是欠妥的。

近日，部分快递企业末端网点发生积压快递、快递员跳槽外卖平台现象，有人认为“快递公司将出现倒闭潮、用工荒”，事实究竟怎样呢？

记者来到北京圆通花园桥网点时，没有看到网上流传的快递件堆积如山的场景，网点的工作人员告诉记者，前几天网点里的确有不少快递件，但是圆通速递总部派了几辆车将快递件送到了配送一线，“因快递员跳槽引起快递公司倒闭”的传言显然在这里站不住脚。

申通快递上海分公司一位姓余的快递员告诉记者，快递员待遇并不高，普遍在6000元到7000元，整个行业内月入一万以上的占比很少，快递员收入组成是基本工资+提成（派件）+提成（收揽件），也有同事一天能送200多个件，但人的体力毕竟有限，这样的劳动强度最多撑两天。

申通快递公共事务部杨浩然认为，派件量和取件量比例的失调，是导致快递员流失的主要原因之一，但一个分公司差不多春节后要流失四分之一快递员是正常的，因为会有新的快递员加入工作行列。

快递员去外卖平台可以轻松涨工资吗？一位外卖派送员告诉记者，上海市的很多外卖配送员从早上10点工作到晚上10点，中晚饭点连轴转，几乎从不按时吃饭，但平均每月工资在7000元左右，外卖配餐行业平均工资大约6000元到8000元，与快递行业基本持平，事实证明“轻松涨工资”是谣传。

外卖公司是否已涌入大量快递人员？美团外卖负责人向《经济日报》记者介绍，春节后，美团外卖骑手运力恢复水平较去年同期有很大的提升，大年初七的返岗情况就达到了75%，初十达到85%，截至2月11日，已完全恢复到节前的正常配送人力水平，其中老骑手返岗率高达80%以上。同时，在节后新招聘骑手中，并未出现大量快递人员涌入的现象。

针对“用工荒”的言论，中国物流学会特约研究员杨达卿表示，2016年我国电商物流行业从业人员规模同比增长30%以上。今年1月份，由于春节放假等因素导致了短暂的劳动力供需缺口，但从业人员增长率依然达38.6%，因此不必担心快递行业人员大量流失。事实上，人手短缺现象并非今年独有，每年都会从春节后持续到3月份前后才能恢复正常。“快递就业人员超过200万人，快递员绝大多数都来自农村，在我国农村‘不过正月都是年’，不少人都已经养成了过完正月十五再出门务工的习惯，要求他们正月初七就全部返回岗位也不太现实，所以不能把个别没有到岗、跳槽的案例推论为快递行业用工荒，这是不充分的。目前来看，对快递业用工荒问题至少存在两种误解，一是忽视春节这个特殊时点，夸大用工荒问题的严重程度；二是一些业内人士将矛头单独对准快递公司，将人力暂时短缺问题升级到对加盟制商业模式的质疑，这是欠妥的。”杨达卿说。

事实上，为了回应收件人的关切，国家邮政局市场监管司于2月15日晚间发出通知，要求各省（区、市）邮政管理局迅速行动，尽快摸清辖区内快递企业恢复生产与网络运营情况，有效防范和遏制网点运营不稳定、快递投递不及时问题，切实维护广大人民群众合法用邮权益。

面对部分企业快递员流失现状，快递公司也在积极应对。中通快递董事长赖海松表示，目前正在努力完善各类福利制度，如“亲情1+1”：每年公司出1000元，员工出1000元，打到员工父母账户上作为员工的孝顺金。同时，各大网点让利于快递员，提高快递员派送费；申通负责人杨浩然告诉记者，申通快递北京公司组织了100人的应急小分队支援派送，同时人力资源部通过奖励机制，鼓励员工能够引荐亲戚、朋友等，通过社会招聘，以及第三方配送的方式尽最大努力解决末端派送问题，个别出现延误的网点近日也将派送到位。