自行车作为中国老百姓最重要的交通工具，它已“独领风骚”数十年，从小儿郎到白发老人都能借它代步。因为太“寻常”，除了被视为交通工具，几乎无人再过多地关注它。但是，郑州的几位年轻人却发现了自行车所带来的商机——他们开了家可以自己动手随意进行自行车拼装的小店，很快使在玩车一族中赫赫有名。

样板店印象

记者经常从经八路经过，但如果不是朋友介绍，还真的没发现：圆动力DIY车行并不是很招眼。推开店门，20多平方米的空间仿佛就是自行车零配件的世界：平日里熟悉的前叉、车架、牙盘、座杆、前后变速器，在这里看来似乎又有些不太一样；环法自行车赛中熟悉的头盔、手套和码表、护具、照明灯，摆放在墙面货架上，从柜台、墙面到空中，每一分空间都充分利用起来。进门处，在专用展架上停着两辆组装好的“试驾车”，随时都可以让顾客骑出去感受一番。

创业动机

高飞是小店的店主之一，他告诉记者，这家店是他和两个朋友一起开的。他说当初开店的动机很简单，2004年他到新疆旅游，遇到了一位独自骑自行车沿新藏线旅行的小伙子，喜爱旅游和户外运动的高飞受到了震撼。回到郑州后，他就上网查找了解自行车运动的信息，并不断遇到爱好自行车运动的同道好友。

2004年10月27日，他们的“河南车友会”论坛成立了。但是，光有个交流平台依然难以解决购买配件邮购时的“假货”风险和售后无保障等问题。怎么办？他们三人筹了10万元，2005年3月16日，这家店应运而生。“我们是将爱好和事业结合了。”

顾客群

各年龄段都有，共同点都是爱玩、爱好运动健身。毕竟，在健身房运动相对枯燥。顾客可根据自己的经济实力和风格、喜好来设计攒车。据了解，随着所使用配件的升级换代，攒一辆自行车的投入也能高到天价，小店里正好有一辆帮客户攒好的车，报价是3万元。高飞说这还不是最贵的。

经营有道

“郑州，甚至河南，目前仅有我们一家这样的店。和东南沿海发达城市相比差距还很远。”店主之一陈昊说。记者采访时，正好见到郑州市老年自行车骑协的两位师傅慕名前来选购配件，但是消费观念的差异还是使这笔生意没有成交。

“这很正常，老年人骑车以休闲为目的，我们更属于‘玩家’一族。”陈昊认为，对更多的人来说，让他们接受装一辆千元以上的自行车，远不如买一部两三千的手机更实惠。他指着那两辆试驾自行车说，开店之初，常常要花很多时间和顾客解释，这里装出来的自行车和商店里卖的有哪些不同，后来干脆摆两辆车，让有兴趣的顾客骑到外面体验一下，效果好得多。

“DIY自行车体现的是差异化，玩家需要的车子，要适合各自不同的身体条件，要在‘轻量’和‘'强度’上找平衡，需要通过材料、工艺体现不同侧重点。”高飞补充说。通过论坛和举办骑车出游活动，让一帮有共同点的人走到了一起；开这家店，则提供了更方便的聚会点。高飞称，在他们的车友会论坛里，注册者有近万人，时常有焦作、漯河、信阳等地的网友专门过来装车。“我们自己喜欢玩才开店，挣钱不是主要目的。”

开店建议

陈昊表示，他们的店体现了一种发展趋势，并不是冷门，就像现在方兴未艾的户外店，当初不也曾被视为另类？他希望有更多的人来为普及自行车运动出力。“但如果你不喜欢自行车，只想赚钱的话，一定不会成功！”

他说根据自己的经验，开这样的店前期资金最少要10万元，因为好的配件较压资金。不一定非要到闹市或黄金地带开店，营业面积30平方米即可。进货要将80%的钱购买配件，20%的钱购买附件。

“经验、懂行，有助于做好这项事业。”陈昊说。他的店里可以帮有兴趣的人进行一些免费培训。