三年来油价涨六成

4.99元、5.22元、6.32元、7.11元、8.00元……自 2009年现行成品油定价机制推出后，国内的成品油价格便坐上了“涨价直通车”。记者查阅了近几年来的本市成品油价格，2009年1月，本市93号汽油每升不足5元，为4.99元；但在3月提价后，本市93号汽油价格便上涨至每升5.22元；随后再经历6月1日和6月30日的两次价格调整后，93号汽油正式宣告进入6元时代，每升价格达到6.03元。

尽管2009年年内成品油价格也经历了两次下调，但在2010年年内的首次调价中，本市93号汽油价格已达到每升6.58元；随后10月与12月成品油价格又经历了两次上调，这两轮调价后，本市的93号汽油直逼7元关口。

进入2011年后，国内成品油价格的上调步伐继续，2011年2月，本市93号汽油价格首次突破每升7元关口，达到7.11元；4月7日调价后，93号汽油价格达到每升7.52元；在随后10月份的调价中，成品油价小幅回落，使得在2011年中，本市93号汽油价格始终维持在每升7元区间。

2012年2月8日，国内成品油价格迎来了年内的首次上调，本市93号汽油价格再次回归了7.52元的历史高位；而在短短一个多月以后，油价便站上了8元的新高位。

业内人士称，此次成品油价格上调幅度是2009年7月以来最大的一次，调整后的汽、柴油价格均创历史新高。

短时间内油价难再调

自本月中旬发改委约谈两大油企后，市场就不断传出“成品油价格又将上涨”的声音。而有关机构的监测数据更是显示，布伦特、迪拜和辛塔三地的原油连续22 个工作日的平均变化率已突破10%的高位。尽管油价的上调在预料之中，但每吨600元的上调幅度也让业界稍有吃惊。而发改委方面的有关人士更是表示，按照公式计算，本次的提价幅度本该在每吨700元。

对此，国家发改委解释，“一方面发挥价格杠杆的调节和引导作用，抑制石油消费过快增长，促进资源节约；另一方面，有利于充分利用国际国内两个市场、两种资源，满足国内石油需求。特别是当前国内春耕生产用油旺季即将来临，及时调整国内成品油价格，进一步理顺价格关系，对保障国内市场供应和国家能源安全具有重要意义。”与此同时，国家将按已建立的石油价格补贴机制，继续对种粮农民、渔业、林业、城市公交、农村道路客运给予补贴，并对出租车运价调整前给予临时补贴。

经历了如此大幅度的价格上调后，业内人士分析指出，按目前三地原油变化率情况，此次汽、柴油价格调整基本到位，各大炼厂有望扭亏为盈，这一幅度也是新成品油定价机制以来最高水平。此次调价后，基准近22日均价处于相对高位，只有当三地原油近22日均价为130美元/桶或120美元/桶，才能再一次上调或者下调油价。这样来看，下一次调价时间相对遥远，除非发生一些大的利好或者利空事件刺激原油走势。

月支出增加近百元

高油价让不少私家车车主深切地感到了“当初买车易，如今养车难”。 20日凌晨，私家车车主金先生以每升7.42元的价格加满了一箱93号汽油，随后工作人员便撕下贴在油站内的促销信息，并在机器内输入了新的价格—— 8.00元。金先生在华苑产业园的一家公司上班，每天开车上下班的他，每月要支付的油钱在1300元左右。金先生告诉记者，“之前一个油七块五毛二，现在 8块了，算一下一个月得多花85块钱呢。”油价连续两个月上涨，现在金先生每月的油费支出已经比年初时多了近200元。

和金先生一样，在记者的采访过程中，大部分私家车均表示，油价进入8元时代后，每月仅油费方面的支出就要增加近百元，加之部分区域停车费用的增加，开车出行似乎已经成了部分车主的“包袱”。