为弥补铁路运输成本，5月20日起，全国铁路货运平均每吨公里上调1分钱(涨幅为9.5%)。由此，大宗商品的运输成本将要上扬。记者昨采访市场有关人士了解到，这样一个市场变化暂时不会波及到普通的日常消费。

目前，铁路货运主要还是一些大宗工业、农业用品。其中，工业原料——煤的运量很大，煤运价格的提升可能会对电力企业带来影响，而农用化肥运输价格的提升，也的确可能导致农产品价格的继续上涨。

铁路货运涨价之后，到底对我们日常消费有多大影响？昨天，记者找到在东北、武汉之间做大米批发生意的王先生。他算账说，就目前情况来看，短时间内的影响还看不见。“一个车皮60～80吨，一千公里的运费大约为6000多元，运费涨幅10%，就是600多元，每吨增加10元。这个费用消化到终端零售市场之后，特别是被平摊到每个家庭之后几乎看不到了。”

与大米运输一样，快递市场对这次铁路货运调价也“视而不见”。武汉市邮政局有关负责人称，截至目前都没有接到上级因为铁路货运成本上扬而发来的调价通知。“现在快递都是走航空和公路比较多，铁路运输量占比非常小。即便每吨每公里上调1分钱，我们也不会因此改变终端市场价格。”