出租车燃油附加费下调

深圳燃油附加费明起下调至两元

欢迎继续收看正在直播的经济信息联播。11号零时起，国家发改委宣布下调油价，而这也是两个月内国内油价第三次下调，此后，和油价密切相关的出租车燃油附加费开始引发各方关注，油价上涨时，燃油附加跟着涨，如今油价下调，燃油附加费是否也会下调呢？深圳发改委今天就宣布，从明天起深圳的出租车燃油附加费将从三元下调到两元，此前，深圳燃油附加费最高时为四元钱，全国最高。

记者了解到，按照此前规定，深圳红的燃油附加费的征收区间为 当93号汽油价格在5.65-6.52元/升之间，每车次向乘客加收1元的附加费；当油价进入6.53-7.40元/升之间，每车次向乘客加收2元的燃油附加费。此次油价下调，深圳93号汽油油价降至7.34元/升，进入2元区间，为此深圳市交委宣布，深圳市红色出租车的燃油附加费将从明天零时起下调为2元。届时在深圳不论是乘坐“红的”、“绿的”，起步价最高为12元，对于此次下调，大多数市民都表示欢迎。

市民：不管调不调都得打车，能节约一块钱吧

市民：会多打车，下调了应该我们打的费用应该也会下调吧，对老百姓来说肯定是好事嘛，那我就每次打车少支出一块钱嘛。

另一方面，出租车司机也表示，燃油附加费下调，可以为他们带来更多的客源，他们也非常欢迎。

出租车司机：对我们肯定是好啊，降了肯定客人多一点了。

出租车司机：(油价)低了(燃油附加费)就下调下调也可以啦，大家都是反正这是(关系到)大家的民生。

出租车司机：下调了的话坐车的人多嘛。对我们的生意也有好处嘛。加了之后反而我们还差嘛。

值得注意的是，此次油价调整前一天，主管出租车的深圳客运管理分局便与物价、发改委等部门进行了沟通，并进一步研究了取消“油价运价联动机制中两个月观察期”的可行性。此前两个月观察期的规定曾深受消费者的诟病，被质疑“涨价从不观察，下调为何要观察”。分析认为，此次下调后，深圳将摘下了全国出租车起步价最贵的“帽子”。

出租车燃油附加费下调

出租车司机 关键在降低“份子钱”

采访中我们记者也了解到，其实一元钱燃油附加费的调整，对于大多数消费者来说，更多的是一种信号，而出租车司机们认为，降低燃油附加费固然重要，但他们更期待的是，能不能降低“铁板一块”的份子钱。

采访中一些出租车司机表示，虽然燃油附加费的降低可以带来客户，但是收入上的直接减少也还是比较明显。

出租车司机：我们一天如果少一块钱的话，一天最起码少五十块钱。

这位出租司机给我们算了一笔帐，燃油附加费的下调一元，一天就会减少50块钱，一个月下来，就要少收入1500块钱左右，加上高额的租金，希望出租车租金方面做一些调整，也就是出租车司机通常说的“份子钱”降一些，才能解决根本。

出租车司机：我们租金还是蛮高的

出租车司机：对呀。租金一点都没 变动嘛 以前政府说是三方承担 说政府和企业，然后我们司机一方，还有乘客一方，现在就完全变成了我们司机和乘客承担了，政府和企业基本上，他中间都一分没动，他们都基本上没有承担的这是我的意见。

据了解，深圳出租车份子钱每月平均在一万三左右，国有出租车企业的份子钱相对低些，也要一万一，而私人的出租车企业，加上管理费基本都去到一万四左右。以一个拥有2000辆车的出租车公司为例，加上牌照费用一辆出租车每个月的成本将近三千八百元，按每辆车每天跑400公里计算，加上用车的折旧，一辆车10万元左右，五年一换；以及保险、保养、维修费用，每台车的成本应该在7000元左右。如果加上企业运营管理费用，相对于一万三左右的份子钱，出租车企业应该还是有一定利润空间，因此也存在降低份子钱的空间。