共享单车市场已经满足不了摩拜的胃口了。

近日，摩拜和贵州新特电动汽车签订协议，双方就定制摩拜出行共享汽车、助力电动车、建设智能化电动汽车共享平台以及成立共享汽车投资基金等方面达成合作。

也就是说，摩拜将和贵州新特电动汽车联手，共同推出“摩拜汽车”了。

据了解，贵州新特电动汽车将生产定制MOCAR摩卡品牌专版产品。这意味着某种程度上摩拜单车未来的汽车共享平台，可能被命名为“MOCAR摩卡”。

该项目是贵州当地规模为100亿元新能源产业基金项目的一部分，重点投资落户贵安新区，主要包括新能源产业项目和车桩网一体化项目建设等。

摩拜入局共享汽车市场看似突然，其实早有端倪。

2017年6月，摩拜单车注册了“摩拜出行服务有限公司”。9月摩拜又和首汽约车签署战略合作协议。如今在广州、上海、深圳、武汉等多个城市，打开摩拜app，会发现又多出顺风车和专车的入口，这都是摩拜在网约车上的布局。

值得注意的是，摩拜的整个创始团队均和汽车有关。摩拜的天使投资人李斌，创办了易车网，同时还是新能源汽车蔚来汽车的董事长。创始合伙人之一胡炜炜之前是汽车口记者，CTO夏一平曾任职福特，克莱斯勒的车联网产品研发部。以及，后来找来的CEO，前Uber高管王晓峰也是汽车领域。

在制作共享单车的时候，摩拜也参考了汽车的设计，mobike classic的车架、太阳能电池板车筐，还有轮毂，都有从汽车借鉴的意味。

随着共享经济的来临和消费的升级，共享汽车已然成为一个新风口，传统车企、经销商集团、互联网企业，甚至外来资本，都纷纷“下注”，生怕来晚了就分不到蛋糕。据不完全统计，目前全国共享汽车总体注册企业约有300多家。

最近，共享汽车市场的两件事引发了广泛注意。一件是共享汽车企业途歌宣布获得了2200万美元的B轮融资，此轮融资由海纳亚洲创投基金(SIG)领投，同时，上一轮领投机构真格基金继续跟投。另一件是共享汽车平台EZZY对外发布公告称，公司已终止EZZY平台的服务，并正在积极处理后续事宜，成立清算组，开展清算及清偿工作。

这一喜一悲的两个消息几乎同时发布，真实反映了共享汽车这个新兴行业的戏剧性与残酷性。毫无疑问摩拜入局共享汽车市场，也少不了一场血拼。

目前，摩拜单车已经进入全球6个国家的超过170个城市的，注册用户已经超过1亿人。预计到今年底，摩拜单车将进入全球200城。可以肯定的是，即使入局共享汽车，摩拜接下来的重点依然会放在共享单车领域。