为了看我和李刚是什么时候认识的，我还特意去把砖头一样的iPhone 4翻了出来。

14年10月我和李刚第一次见面，后来年底陆续又见了几次。到15年1月，他启动了野兽骑行项目，做中高端的自行车品牌和智能配件，现在回头看也算是个消费升级。

我从那个时候就挺喜欢李刚这个人的，他之前的“快按钮”项目在我看来是个挺成功的创业经验了。团队年轻聪明有冲劲，在软硬件和供应链方面都有经验，这本身挺难得的，再加上那段时间我们基金也在看智能硬件项目，所以就推给合伙人聊了下。

其实说心里话，当时他做的那个事情我也觉得不是那么性感，也许能做成赚钱的生意，但说多颠覆创新或多有想象空间就真不敢说了，所以最后也并没能推进下去。当然这并不是问题，像李刚这样的团队很快就搞定了第一轮融资。

后来我们陆陆续续又会没事扯扯淡，他是一个挺自来熟的东北人性格，每次和他聊天都挺亲切开心。到16年9月的时候，他转发给我一篇我写的关于共享单车的文章，说“说不定什么时候我们也会加入混战”。

一开始我还以为他会以自行车供应商的角色加入，还想把ofo的创始人David介绍给他聊聊。直到16年11月，我看到了野兽骑行融资1.5亿的新闻，没想到他最终要下海去和当时已经发展不错的ofo和Mobike正面硬刚。

再之后的故事，就是你们现在都看到的了。

对于小蓝车现在这个结果，我想说，我们可以从很多方面去总结经验，也可以说CEO经营失误，但总之还是要对创业者宽容一些。

我写了一年多的42章经，从来不抨击任何一家创业公司，因为我一直觉得创业者是勇敢而不易的，也一直觉得创业公司会死是大概率的，而去预测(甚至马后炮)一件大概率会发生的事情不叫本事。

这就好像你不会看到一个人今天吃饭了，然后大声炫耀说：你看我昨天就说这个人今天会吃饭吧。去预测一家创业公司的死亡真的不叫本事，最有本事的是选一家公司去支持，在大家都不看好的时候去夸奖。

如果说这件事真能教会我们什么，我觉得最重要的还是不要轻易地跟随风口。

最近为了做复盘主题的社群活动，我聊了很多上一波O2O时代的创业者，发现其中有不少是创业创到自己一身债的。为什么？因为市场变化太快，要融资、要发展速度，在高速变化的不确定性中，仿佛觉得前途很美好，就很容易一时头脑发热坑了自己。

速度太快，难免掌舵不易。就像某个创业者说的：

刚出来的时候，我们为了品牌知名度和发展速度，把业务和O2O强绑定在了一起，这在一开始的时候很管用。但后来，随着O2O这个风口过去了，所有投资人看到我们的项目名称就完全不想多聊一句了。

所以，你要小心地摆好自己的位置。所有的捷径，最后都会backfire，风口自然也是其中一种。

但是再反过来讲，如果你是李刚，你看到了一个共享单车这么大的机会，你又本身在做自行车，你会忍住不掺和一下吗？如果你能，也可能说明你不是一个合格的创业者。

野心与画饼的能力，是一家公司最终能长大的必备要素，这也是我最近才想清楚的一个道理。最优秀的人成就最优秀的事业，而最优秀的人只会去那些有潜力能成就一番大事业的地方。

所以，不管结果如何，我都很佩服李刚当时做出的这个决定。我不知道他在决定要入局共享单车的时候是怎么想的。我猜他有想过如果最后失败会怎么样，但可能也没预料到会是这么惨烈的结果。

好在，过去的错误和挫折，总是能增加我们的见识和能力。而拉大时间维度，当下的问题往往都不会是问题。

就像我前几天在和一个同行聊天的时候突然对他说的：虽然我们现在在聊某件具体的业务，但五年、甚至十年后，大概就都不在做现在的事情了，而我们那个时候还是可以坐在一起像今天这样聊天。

这么一想，就觉得由衷的开心，而任何具体的事情都没那么重要了。

我和李刚最后一次见面是17年4月底，那个时候小蓝车在北京还很多，势头正旺，直观上感觉不比ofo和Mobike差。

我还记得自己问李刚，你现在什么感觉，还焦虑么？

他说，现在好些了，之前最焦虑的时候经常自己半夜在家吃一大桶肯德基全家桶。

我说，我懂。

没有在半夜暴饮暴食过，怎么算一个合格的创业者？

下次见面的时候，大家再约着一起吃全家桶。