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大部分车厢空无一人
昨天7时，K7782次列车开始检票进站，和动车开行第一天安检口火爆的情况相反，昨天排队安检的队伍只寥寥十来个人。至7时20分检票结束，断断续续有百来人检票进站乘车。
7时25分列车开出燕郊站，总共10节车厢，超过一半车厢空无一人。
据官方数据，本趟列车售出132张票，而列车硬座加无座，一共可搭载1800人左右。整车车票售出数还不到一成。
换乘需步行10余分钟
7时52分，列车准点驶入北京东站，乘客陆续下车。为配合本次临客开行，北京东站还挂出换乘示意图，示意图显示：车站距离最近的两条主干道西大望路、东四环路分别有665米和626米；距离地铁大望路站和四惠站分别有1.4公里和1.6公里。乘客要步行10至20分钟才能到达最近的公交和地铁站。
不少乘客出站前都会在示意图前停留仔细查看换乘线路。
有乘客表示，京燕通勤列车动车时间不适合上班族，6时46分开车，7时17分就到了北京站。现在普通临客在时间上确实能满足上班族需要。
但家住上上城五期的刘先生坐过临客后有点失望，“原来也知道东站偏，但没想到这么不方便。”他说要在8时30分到单位，而如果以正常速度，他到大望路地铁站需15分钟左右，再去坐地铁，来不及。不如坐动车出了北京站就可以上地铁。
“太折腾，不会再坐了。”刘先生说，如果接驳条件没有改善，他只能选择在家门口挤814路，1个小时多点也能到单位了。
东站门口黑车无生意
昨天北京东站门口还有几个黑车司机揽客，一司机称得知东站启用，今天上班日来“碰碰运气”。这些黑车一般拼车到国贸或者大望路地铁站，收费5到10元。
不过据记者观察，有些乘客在问价后就选择步行离开，“如果拼黑车我就直接在燕郊坐了，根本没必要再坐火车。”一名乘客说，这样拼车，成本太高。
据12306网站数据，新开的这三趟京燕往返临客预售情况也不乐观，未来一周的预售量每天每趟都不到百张，最低的目前仅卖十来张。
■ 追访
北京铁路局
下月将视情况加开通勤车
据12306网站数据，此次开行的三趟京燕临客车票只卖到2月28日，3月1日开始这三趟列车不在售票系统里。
北京铁路局表示，因为临近春运，线路非常繁忙，加开临客只能在不影响其他既定车次的情况下开行，既要考虑线路容量、时间，又要考虑车站的时间。目前，燕郊到东站的临客计划只到2月28日，之后将视情况加开京燕通勤列车，但是动车还是临客还没确定。
对于乘客反映强烈的接驳问题，根据记者的体验，北京东站前的小巷过于狭窄，大型公交车开不进来。最佳的情况是开行小型的社区摆渡车。铁路部门表示也正和交通委等部门联系，看看能不能开通摆渡车。
