二维码
报废老旧机动车政府补助标准(单位：元/车)2014年9月15日至10月31日 注：1.6-10年、10年以上是指机动车登记注册之日起至办理淘汰手续之日止。 2.括号中金额为《现行方案》补助标准。
本报讯(记者 杨柳)北京青年报记者昨日获悉，为进一步改善北京市空气质量，加快老旧机动车更新淘汰进度，市财政局和环保局共同印发了《关于临时调整我市老旧机动车报废补助标准的通知》(下称《通知》)，《通知》将从2014年9月15日起正式实施，9-10月份将阶段性加大报废车辆补助额度，最高可增加5000元。
9-10月报废老旧车
补助最高可达21500元
《通知》规定，对于在今年9月15日至10月31日期间报废老旧机动车的车主，在享受2011年关于淘汰使用6年以上的载客车辆可获得车均6000元补助的基础上，车均再增加3000元的补助额度，最高增加补助额度可达5000元。比如，小客车报废补助由7000元/车提高至9500元/车，大客车由16500元/车提高至21500元/车。提高后的报废补助标准，按照车辆不同类型、使用年限和排放污染量有所区别，重点激励污染严重的中、重型柴油车。“本次提高补助金额只针对直接解体的报废车辆，转出车辆不在此次增加补助金的范围内。”市环保局机动车排放管理处处长李昆生表示。
申请政府补助和企业奖励
明年1月31日截止
据北青报记者了解，老旧机动车转出时间以公安交管部门提供的车辆档案转出时间为准，报废时间以公安交管部门提供的车辆档案注销时间为准。对于2014年9月15日至10月31日期间报废的老旧机动车政府补助，按照新颁布的《通知》规定标准执行。转出的老旧机动车政府补贴按照之前的《现行方案》执行，年底到期。车主申请政府补助和企业奖励的截止日期为2015年1月31日，逾期不予办理。
“由于转出政策明年有可能不会持续，而报废车的补助金额到明年也不会再有这么大的幅度，因此建议市民充分享受目前政府给予的补助，及时更换老旧车。”李昆生表示，趁着金九银十的汽车销售旺季，政府希望用更大力度的补助金额促使更多的老旧车投入到淘汰的行列中。
已淘汰老旧机动车113万辆
财政补助近30亿元
为促进老旧机动车淘汰，早在2011年7月27日，北京市政府办公厅就发布了《进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》，对淘汰已使用6年及以上的载客汽车、载货汽车和专项作业车(不含黄标车)给予政府补助。此外，如果车主换购交易办理平台公布的新车，还可获得与政府补助基本相当的新车企业奖励。
李昆生介绍，这一政策实施三年来效果显著，截至2014年8月底，已累计淘汰老旧机动车113万辆，其中国一、国二标准车31万辆，共投入财政补贴资金29.06亿元，主要污染物年减排38.24万吨，目前本市80%以上的机动车都达到了国三及以上排放标准。
据李昆生介绍，现在本市夜间有2万多辆进京送货的车，可以说这些车成为了夜间的空气杀手。“按照我们之前的检查显示，这些外地车虽然都有绿标，但是80%都不达标。这2万辆车在北京开起来，就相当于几百万辆车在路上跑，这也是为什么很多人反映晚上的空气并不好的原因。目前市环保局刚刚和河北、天津、山西、山东以及内蒙古进行协商，搭建一个信息共享的平台，使超标车的信息可以互通有无。”
北京基本解决黄标车污染
下一步严查国一和国二车
“目前，我市黄标车已基本淘汰，是全国第一个基本解决黄标车排放污染的城市。”据李昆生介绍，目前本市使用6年以上的车辆不到20万辆，但是排放量却占到总量的70%，“目前全市有550万辆车，其中20多万辆重型柴油车是排放大户，它们排放的氮气占到总量的50%，排放的颗粒物超过90%，我们的目标是公交和环卫用车到2017年达到市内运营20%电动化，70%燃气化。”
李昆生表示，目前黄标车的治理已经接近尾声，下一步将会对国一和国二标准的车采取严格限行措施，现在全市有90多万辆这样的车，但至于如何限制，目前政策还在论证中。
