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国家旅游局日前发布的《2014年国庆节假日旅游统计报告》显示，纳入全国假日旅游统计预报体系的124个旅游景区(点)，国庆节期间门票收入16.04亿元，与去年相比下降了2.43%。与此同时，根据有关部门发布的统计数据，目前全国175个5A景区的票价总和为1.8万余元，均价已超百元，5A级景区旺季价格普遍超过200元。国庆黄金周期间，许多景区又宣布门票涨价。
景点门票价格涨了，门票收入却下降了，这“一升一降”反映了什么变化？对一涨再涨的景点门票、防不胜防的旅游“陷阱”，游客有哪些切身感受？门票该涨还是该跌？旅游景点该如何管理？近日，部分游客结合自身出游经历，表达了他们的看法。
古建筑破损严重，工作人员躺在椅子上睡觉。清东陵的门票至少是故宫的2倍——
门票花得太不值
“不但门票高得吓人，服务态度也不好，还被当地的饭馆狠狠地宰了一刀。”说起前不久带着父母去河北唐山清东陵的经历，黄伟就有一肚子的气。
黄伟觉得父母一辈子辛辛苦苦，却没有时间和机会出去旅游，如今父母已退休，自己也工作挣钱了，应该带父母出去玩一圈。一家人第一站选在了河北唐山的清东陵，到了之后才发现，清东陵的门票高达122元。原以为70岁以上的父母可以免票，但售票人员告诉他，70岁以上的人员也要购票，没有任何免票优惠。
没办法，黄伟买了3张票，花了366元，带着父母进了清东陵。进去之后，黄伟感到非常不解：这里古建筑破损严重，有些小孩随意攀爬文物，工作人员也不制止。更有甚者，在慈禧墓，黄伟看到一位景区工作人员竟然脱了鞋和袜子躺在椅子上睡觉。
毫无疑问，清东陵可参观的景点和文物远远少于故宫。黄伟心里奇怪：“故宫旺季门票价格是60元，淡季是40元，老年人和学生还有半价优惠。算起来清东陵的门票至少是故宫的2倍，但无论是景区质量还是服务水平都比故宫差远了，这到底是为什么呢？”
清东陵为游客提供往返各个景点的电瓶车，快到中午的时候，黄伟想带父母吃饭。电瓶车司机便向他们推荐了一家餐厅。谁想到结账时， 4道家常菜竟然要价370元！
从清东陵出来，黄伟本计划带父母去秦皇岛住，第二天到海边参观。但平时省吃俭用的母亲说什么也不肯再去了。一天光玩和吃就花了700多元，这让母亲无论如何接受不了。无奈之下，一家人只好打道回府。
黄伟说：“以前都说景点门票高、旅游乱收费，这次清东陵之行，有了实实在在的感受。如今咱百姓出游频繁了，但旅游消费也越来越理性。出门旅游，已不是单纯买门票看景点，而更愿意深入到旅游目的地，感受文化等深度游项目。如果旅游门票居高不下，必然影响游客在食宿等方面的花费。”
“有过这回的经历，我再也不想去清东陵了，他们挣了钱，但失了良心。”黄伟说。
荷花都没了，可想看湿地就必须要去看荷园。一些景区通过捆绑销售，达到了涨价“目的”——
景区套票真“坑人”
“西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄。”刘家堡今年56岁，年轻时就是电影《铁道游击队》的“粉丝”，这首《弹起我心爱的土琵琶》是她当年最喜欢的歌，她也对电影中山东微山湖地区的美丽风景充满向往。
今年“十一”期间，刘家堡一家自驾车来到了微山岛景区，一家人本打算开车上岛，却被告知必须把车子停在码头的停车场，乘船上岛。而且在游客码头刘家堡发现，要想登岛，必须购买景区的“一票通”。
微山岛的“一票通”分为“品韵绿岛风情游”和“湖岛风光精品游”两种，前者115元，后者150元。“品韵绿岛风情游”包含了往返的游艇、岛内电瓶车、铁道游击队纪念园、微子文化苑、微子林等景点，而“湖岛风光精品游”则比“品韵绿岛风情游”增加了生态湿地和微山湖荷园两个景点。
刘家堡感到奇怪，微子文化苑、微子林之类的景点自己完全没有兴趣，却被要求捆绑在一起。至于微山湖荷园，因为已经到了10月，荷花都没了，可想看湿地就必须要去看荷园。刘家堡找售票员理论，却被告知捆绑销售是景区的新政策。“他们说如果不想去参观，可以不去，但门票必须按照‘一票通’来交，不然就不能登岛。”
在很多景区，捆绑销售司空见惯，花样繁多。这些景区虽然门票没有涨价，但通过捆绑销售，实际上达到了涨价的“目的”。
今年暑假期间，在四川大学念书的王灿灿就遇到了另一种“捆绑销售”，她和同学一起前往因湖南卫视[微博]《爸爸去哪儿》而为人熟知的云南普者黑景区。和微山岛一样，普者黑按照套票来收费，最贵的“普者黑全景游”售价380元，最便宜的“普者黑西荒湿地景点票”售价100元，无论选择什么线路，都要乘坐景区提供的游船。
王灿灿和同学们一起乘坐景区的观光车到了游船码头。下车时，司机师傅建议他们到码头后面的景点“观音洞”参观。因为就在码头边上，王灿灿他们便走进了观音洞。所谓观音洞，是一处溶洞，可景区介绍中称：观音洞内有2000多座观音雕像，以及多个体现观音文化的石刻绘画。景点介绍还说，观音洞系统体现了佛教经典和民间传说中的佛教文化，融天然景观和人文景观为一体。但在王灿灿看来，观音洞实在不好看：“里面的观音塑像一看都是现代做的，毫无美感，相反由于洞里很暗，红色蓝色的背光灯让这些雕像显得很恐怖。”
在观音洞里，王灿灿遇到了看似热情洋溢的景区导游，导游告诉他们。这里的观音非常灵验，如果布施200元，就能够获得福报。
“我说我们没兴趣布施，导游就再也不管我们了，转过去和几个大爷大妈聊上了。”王灿灿认为，把这样一个“景点”放在去码头的必经之路上，其实也是一种捆绑消费，只不过更隐蔽，来往游客很容易上当。
到达景点途中被拦住，要想开车过去，必须每人交几十元“过路费”。如此乱收费，也增加了出行成本——
“拦路”要钱谁来管
北京的余沛然是一名资深长城爱好者，多年来足迹遍布各处长城遗址。今年10月，他和5个朋友一起前往北京怀柔郊区的箭扣长城参观。快到时，他和朋友被当地农民拦住，要求每人交20元的“过路费”。
余沛然说，箭扣长城是北京著名的一段野长城，因为这段长城走势十分雄险，且保留了长城的原汁原味，为长城爱好者所津津乐道。但是也因为没有得到有效管理，一些当地农民便开始以“生态园”的名义设卡收费。
“多年以前我去箭扣长城，没有合适的道路，很多时候真是要‘披荆斩棘’才能走到长城脚下。这些年农民们开辟了好几条通往箭扣长城的路，同时也为来探险的旅客提供饮水、方便面等补给品。但经过这些路，就要付不等的买路钱。”余沛然认为，这种所谓的“收费”看似合理，实际上进一步加剧了景区乱象。
最终，经验丰富的余沛然和当地农民几经讨价，6个人花了100元，又买了几瓶水，才得以进入箭扣长城。
余沛然告诉笔者，景区居民在景点设卡乱收费的情况“比比皆是”。年初，他驾车在山西寻访长城，就多次遭遇乱收费。这种“乱收费”“黑收费”同样导致景区门票价格虚高，增加出行负担。
当时，余沛然驾车开在一条乡道上，眼见着就要到长城了，前面忽然遇到了当地农民设的卡。当地农民告诉他，要想开车过去，必须每人交30元。
余沛然觉得，这条路是乡道，不是“私人财产”，怎么能如此随意收费？余沛然和村民据理力争了很久，最后，村民只同意将价格降到每人20元。但小余还是不甘心，他拿起电话准备报警。见此景状，村民只好打开了卡子，让余沛然开车过去。
余沛然说，他这几年走访长城的过程中，这种随意占路收费的现象十分普遍。不少村民说：“当地景区搞建设，占了我们的地。但门票收入我们分不到，我们‘拦路收费’，也是‘没有办法的办法’。”
余沛然说：“每次登上长城 ，我就特别有感慨，看着在那些高山险崖上修筑的蜿蜒长城，就让我不得不佩服先人。长城是祖先留给我们的宝贵财富，一定注重保护、合理开发，形成健康有序的旅游秩序，让更多的游客开心游长城。”
